|
|
|
| TIPURI CONSTRUCTIVE DE SISTEME DE DIRECTIE |
| |
|
| |
|
|
| |
TIPURI CONSTRUCTIVE DE SISTEME DE DIRECTIE
Sistemul de directie al unui autoturism cuprinde o serie de mecanisme cu ajutorul carora soferul poate schimba directia de miscare a acestuia.
Sistemul de directie sa asigure o rostogolire fara alunecare a rotilor in viraj,sa nu influenteze pozitia rotilor,sa functionze corect chiar sub influenta rotilor suspensiei,sa nu transmita la volan socurile primate de roti si sa asigure schimbarea directiei de mers cu un efort minim din partea soferului.
Orice sistem de directie cuprinde:
- un mecanism de comanda prin care se actioneaza intregul system cuprizand: volanul cu arboreal de transmisie si caseta de directie.
- Un mechanism de transmitere a miscarii de la levierul de directie al casetei la fuzetele pentru virarea rotilor,cuprizand:bara de directie;bara trnsversala de directie dintr-o bucata,cand osia din fata este rigida si din mai multe bare articulate elastic in cazul rotilor de directie cu suspensie independenta;levierul de directie;levierele de directie articulate cu bara trnsversala pentru a se transmite miscarea de bracare de la fuzeta conducatoare la fuzeta condusa.
Sistemul de directie9li se atribuie in mod curent denumiri dupa tipul constructiv al casetei de directie,respective dupa tipul angrenajului acesteia.
Sistemele de directie cu pondere, folosite la autoturisme sunt:
- sistemul de directie cu melc globoidal si rola,simplu sau actionat cu servomecanism
- sistem de directie cu circuit de bile sau cu servomechanism
- sistem de directie cu pinion si cremaliera
Sunt de asemenea folosite intr-o masura mai mica si:
- sistemul de directie cu surub si deget
- sistemul de directie cu surub si piulita
- sistemul de directie cu surub si sector dintat |
|
| |
|
|
| |
|
|
| In incinta unitatii puteti plati cu: |
|
|
 |
|
 |
|
 |
|
|
Recomanda
