|
|
|
| |
|
|
| |
Mentenanta puntii fata
MODIFICAREA STARII TEHNICE A ECHIPAMENTULUI DE RULARE
Calitatea rotilor sufera modificari in urma uzurii naturale a anvelopelor , deteriorarii lor prin contactul cu corpuri taioase , deformarii jantelor datorita socurilor produse de neregularitatile drumului si este afectata de nerespectarea valorii nominale a presiunii de gonflare , dezechilibrarii rotilor , dereglarii unghiurilor directiei si folosirea unor amortizoare defecte. Parametrii principali de diagnosticare a rotilor sunt adancimea profilului benzii de rulare , temperatura pneului si gradul de echilibrare. Durata de exploatare a unui pneu montat corect si exploatat la presiunea prescrisa de fabricant depinde de calitatea drumului si se poate aproxima la 10.000 km de rulaj.
Factorii principali care influenteaza durata de exploatare a pneurilor sunt :
1- sarcina si repartitia acesteia pe roti
2- presiunea de regim
3-viteza de deplasare
4-cauze accidentale care reduc rulajul anvelopei
5-montarea , demontarea si permutarea pneurilor
6-starea tehnica a autovehiculului
7-modul de conducere
8-conditiile drumului
9-factori climatici
SARCINA SI REPARTITIA ACESTEIA PE ROTI
Prin fabricatie , pneul este astefl construit incat poate sa suporte o sarcina la o anumita presiune interioara conform prescriptiilor din catalogul de specialitate. Suprasarcina favorizeaza si provoaca diverse defecte ale anvelopelor. In conditii de suprasarcina , prin deformarea si flexionarea excesiva , se produce incalzirea interna a anvelopei si slabirea rezistentei cordului , uneori chiar ruperea acestuia. Supra incalzirea anvelopei scade aderenta intre elementele componente , provocand separarea acestora. Suprasarcina poate fi recunoscuta prin uzura neuniforma a benzii de rulare.
PRESIUNEA DE REGIM
Orice pneu , indiferent de tip , este fabricat astfel incat sa suporte o sarcina anumita la o presiune data. In cazul rulajului la presiuni insuficiente, are loc supraincalzirea anvelopei . In exploatarea pneurilor nu este recomandata nici suprapresiunea deoarece aceasta reduce capacitatea de absortie a socurilor de catre anvelopa , favorizand astfel uzura excesiva a anvelopei pe centrul benzii de rulare.
VITEZA DE DEPLASARE
Durata de rulare a pneurilor se poate imbunatati prin respectarea vitezei de deplasare in limitele prescrise de producator. Rulajul la viteze marite provoaca incalzirea excesiva a pneurilor , redugandu-se astfel aderenta acestora si uzura prematura a benzii de rulare
Y
300
VR
>210
ZR
>240
ZR(Y)
>300 |
|
| |
|
|
| |
|
|
| In incinta unitatii puteti plati cu: |
|
|
 |
|
 |
|
 |
|
|
)
Recomanda
